ЕУРО емисиони стандарди су скуп прописа које је успоставила Европска унија како би се ограничила количина штетних загађивача које емитују аутомобили. Сваки ЕУРО стандард поставља специфична ограничења за различите загађиваче, као што су оксиди азота (НОк), честице (ПМ), угљен моноксид (ЦО) и угљоводоници (ХЦ). Што је већи ЕУРО број, то су строже границе емисије. Ево главних разлика између ЕУРО 6, 5, 4, 3 и 2:
ЕВРО 2: ЕУРО 2 стандарди су уведени 1996. Они су се првенствено фокусирали на смањење емисије угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ) из бензинских (бензинских) мотора и емисија честица (ПМ) из дизел мотора.
ЕВРО 3: ЕУРО 3 стандарди су ступили на снагу 2000. Они су додатно пооштрили ограничења емисија ЦО, ХЦ и ПМ и увели прва ограничења на емисије азотних оксида (НОк) за бензинске и дизел моторе.
ЕВРО 4: ЕУРО 4 стандарди су имплементирани 2005. Они су значајно смањили емисије НОк из дизел мотора, са циљем да се позабаве растућим проблемима загађења ваздуха у урбаним срединама.
ЕВРО 5: ЕУРО 5 стандарди су уведени 2009. Они су додатно смањили границе за емисије НОк и ПМ из дизел мотора. Поред тога, стандарди ЕУРО 5 наметнули су строжа ограничења емисија честица (ПМ) из бензинских мотора.
ЕВРО 6: ЕУРО 6 стандарди су имплементирани у две фазе: ЕУРО 6а 2014. и ЕУРО 6б 2017. Ови стандарди су донели најзначајнија смањења емисија до сада. ЕУРО 6 је увео строга ограничења на емисије азотних оксида (НОк) из бензинских и дизел мотора, заједно са даљим смањењем емисија честица (ПМ) из дизел мотора.
ЕУРО 6д-ТЕМП и ЕУРО 6д: Ово су додатна проширења стандарда ЕУРО 6 који постављају још ниже границе емисије. ЕУРО 6д-ТЕМП је уведен 2019. године, а ЕУРО 6д 2020. Ови стандарди додатно смањују стварне емисије НОк и укључују ригорозније процедуре тестирања како би се осигурала усклађеност у различитим условима вожње.
ЕУРО 6д-ТЕМП и ЕУРО 6д су постали најактуелнији и најстрожи стандарди емисије, фокусирајући се на смањење штетних загађивача и промовисање чистијих и еколошки прихватљивијих аутомобила. Важно је напоменути да се сваки ЕУРО стандард примењује на различите типове аутомобила (нпр. аутомобиле, камионе, аутобусе) и може имати различите датуме примене за нове моделе аутомобила. ЕУРО стандарди настављају да се развијају како би одговорили на растућу забринутост у вези са квалитетом ваздуха и утицајима на животну средину.